Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Japon vs. Avrupa Gelin son noktayı koyalım bu tartışmada

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
119
Cevap
0
Favori
3.246
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Ben avrupalı üreticilerin bir kısmının otomotivde gerçekte devleşmiş şirketler olduğunu kabul ediyorum. Ferrari, porche ve lombarghini safkan spor otomobillerde. Bentley, BMW ve Mercedes lüks ve ultralüks otomobillerde dünyanın önde gelen markaları. Ancak bu japonların bu işleri beceremediği anlamına gelmiyor bence. Japonlar 90 lı yıllarda ürettikleri Toyota supra, Honda NSX, Nissan Skyline ve 300zx gibi otomobillerle avrupalıların en iyileriyle aşık atabilecek spor otomobil üretebileceklerini, ve bunları avrupalıların nerdeyse yarı fiyatına yapabileceklerini ispatladılar, ha ürettikleri araçlar bi ferrari veya lombargini kadar rafine değildi belki ama yine de performans olarak bu araçlar karşısında ezilmediler hatta bazı durumlarda (özellikle supranın yol tutuşu) öne bile geçebildiler. Lüks segmentte ise Acura, İnfiniti, Lexus gibi markaları yaratarak bi bmw ve mercedes ile başarılı biçimde rekabet edebilen otomobiller üretebileceklerini ispatladılar. Zaten offroad olayında dünyanın en önde gelenlerinden iki tanesi; toyota landcruiser ve nissan patrol gibi araçları ürettiler.

    Ancak ülkemizde maalesef bu saydığım araçlar iki elin parmağını geçmeyecek adetlerde gayri resmi ithalatla ve model gamlarını tam yansıtmayan biçimde ancak ithal edilebildiler. Ülkemizde acura legend honda legend olarak birkaç yıl satıldı, infinitinin j30 modeli piyasaya sunuldu ve çok az sayıda lexus kişisel ithalat yoluyla ancak gelebildi. Bu bizim milletimizin japon otolarını toyota corolla ve honda civicten ibaret zannetmesine ve dolayısıyla avrupalı üreticileri japonlardan çok çok üstün görmesine neden oldu. Benim düşüncem bu yönde.

    Ancak üretim kalitesi ve ürün özellikleri olarak bakıldığında japonlar D ve E segmentlerinde avrupalı denkleri ile çok rahat başedebilecek ürünlere sahipler. Hatta lüks segmentte dahi bi S sınıfı veya 7 serisiyle başarıyla rekabet edebilecek ürünlere sahipler.

    Benim bu konudaki görüşüm her ne kadar alman arabaları kalite ve konfor açısından lider konumda olsalar da (bazı istisnalar hariç) fiyat faktörü de gözönünde bulundurulduğunda japonların biraz daha ağır basmaya başladığı yönünde.







  • Ama sonuç şu ki;

    Ne bi Supra, Ferrari olabildi..

    Ne bi Lexus, Mercedes olabildi..


    Gerçek sonuç şu ki, Avrupalılar uç noktaları üretmeyi başardılar, Japonlar ise muhteşem fiyat/performans oranını yakalamayı..
  • quote:

    Orjinalden alıntı: yilmaz101

    bazı durumlarda (özellikle supranın yol tutuşu) öne bile geçebildiler



    Supra sandigin kadar yol tutumaz

    Hantal dir drifte gelmez guzel drag arabasi olur ama

    En guzel yol tutuan japon skyline 4 ceker olarak rwd de ise s15 tir

    Suprayi supra yapan stock internal ile 1000hp cevirmesi kisacasi aktamarma sanzuman wede motor blogudur
  • quote:

    Orjinalden alıntı: hasanyuceer

    Ama sonuç şu ki;

    Ne bi Supra, Ferrari olabildi..

    Ne bi Lexus, Mercedes olabildi..


    Gerçek sonuç şu ki, Avrupalılar uç noktaları üretmeyi başardılar, Japonlar ise muhteşem fiyat/performans oranını yakalamayı..

    çok doğru bir açıklama fransızları avrupalı saymam
  • Alman arabalarını hiçbir japona değişmem

    Kalite, donanım, konforun fazlası varken neden daha azıyla yetineyim

    İkinci elde de değer kaybı yüksek zaten japon arabalarında
  • Top Gear'ı takip edenler "mitsubishi evo 8 fq-400 vs lamborghini murchielago" karşılaştırmasını mutlaka seyretmişlerdir. O karşılaştırmayı baz alırsak avrupa arabalarının durumu sadece "komik" olarak algılanabilir.

    Yine Top Gear'ın bölümlerinden birinde varılan sonuç "10 yıldan eski bir araba alacaksanız kesinlikle japon tercih edin"'dir.

    Paylaşım programlarından indirebileceğiniz ferrari modena vs evo 8 videoları da anlayana bazı şeyler anlatır.

    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.

    Tabii ki tasarım konusunda avrupa arabaları aşmış-bitirmiştir. bir önceki bmw 7 serisi kasası bile tasarım açısından hiçbir japon arabasına değişilmez. Ferrari, lamborghini ve alfa-romeo japonların belki de hiç bir zaman ulaşamayacakları güzellikte tasarımlara sahiplerdir.

    Avrupalı üreticiler en yeni teknolojileri genelde japon rakiplerinden daha önce arabalarına uygularlar.

    Ama en önemlisi Japon arabaları tüm avrupa üretimi otomobillerden çok daha dayanıklıdır. Donanımlı ve konforlu bir şekilde emniyet şeridinde tamirci beklemektense, sol şeritte donanımsız ve konforsuz ama problemsiz bir yolculuk yapmak bir çok kişinin tercihidir. Çünkü otomobil adı üstünde "mobil" olması gereken bir araçtır. Bri yerden bir yere gitmek için tasarlanmıştır. Yolda yangın tehlikesi atlatıp tamirci/çekici beklemek için değil.




  • rabies ne demek?
    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Top Gear'ı takip edenler "mitsubishi evo 8 fq-400 vs lamborghini murchielago" karşılaştırmasını mutlaka seyretmişlerdir. O karşılaştırmayı baz alırsak avrupa arabalarının durumu sadece "komik" olarak algılanabilir.

    Yine Top Gear'ın bölümlerinden birinde varılan sonuç "10 yıldan eski bir araba alacaksanız kesinlikle japon tercih edin"'dir.

    Paylaşım programlarından indirebileceğiniz ferrari modena vs evo 8 videoları da anlayana bazı şeyler anlatır.

    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.

    Tabii ki tasarım konusunda avrupa arabaları aşmış-bitirmiştir. bir önceki bmw 7 serisi kasası bile tasarım açısından hiçbir japon arabasına değişilmez. Ferrari, lamborghini ve alfa-romeo japonların belki de hiç bir zaman ulaşamayacakları güzellikte tasarımlara sahiplerdir.

    Avrupalı üreticiler en yeni teknolojileri genelde japon rakiplerinden daha önce arabalarına uygularlar.

    Ama en önemlisi Japon arabaları tüm avrupa üretimi otomobillerden çok daha dayanıklıdır. Donanımlı ve konforlu bir şekilde emniyet şeridinde tamirci beklemektense, sol şeritte donanımsız ve konforsuz ama problemsiz bir yolculuk yapmak bir çok kişinin tercihidir. Çünkü otomobil adı üstünde "mobil" olması gereken bir araçtır. Bri yerden bir yere gitmek için tasarlanmıştır. Yolda yangın tehlikesi atlatıp tamirci/çekici beklemek için değil.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: gorele2000

    rabies ne demek?
    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Top Gear'ı takip edenler "mitsubishi evo 8 fq-400 vs lamborghini murchielago" karşılaştırmasını mutlaka seyretmişlerdir. O karşılaştırmayı baz alırsak avrupa arabalarının durumu sadece "komik" olarak algılanabilir.

    Yine Top Gear'ın bölümlerinden birinde varılan sonuç "10 yıldan eski bir araba alacaksanız kesinlikle japon tercih edin"'dir.

    Paylaşım programlarından indirebileceğiniz ferrari modena vs evo 8 videoları da anlayana bazı şeyler anlatır.

    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.

    Tabii ki tasarım konusunda avrupa arabaları aşmış-bitirmiştir. bir önceki bmw 7 serisi kasası bile tasarım açısından hiçbir japon arabasına değişilmez. Ferrari, lamborghini ve alfa-romeo japonların belki de hiç bir zaman ulaşamayacakları güzellikte tasarımlara sahiplerdir.

    Avrupalı üreticiler en yeni teknolojileri genelde japon rakiplerinden daha önce arabalarına uygularlar.

    Ama en önemlisi Japon arabaları tüm avrupa üretimi otomobillerden çok daha dayanıklıdır. Donanımlı ve konforlu bir şekilde emniyet şeridinde tamirci beklemektense, sol şeritte donanımsız ve konforsuz ama problemsiz bir yolculuk yapmak bir çok kişinin tercihidir. Çünkü otomobil adı üstünde "mobil" olması gereken bir araçtır. Bri yerden bir yere gitmek için tasarlanmıştır. Yolda yangın tehlikesi atlatıp tamirci/çekici beklemek için değil.




    ne demek istediğini anlamadım kardeş?




  • quote:

    Orjinalden alıntı: gorele2000

    rabies ne demek?
    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Top Gear'ı takip edenler "mitsubishi evo 8 fq-400 vs lamborghini murchielago" karşılaştırmasını mutlaka seyretmişlerdir. O karşılaştırmayı baz alırsak avrupa arabalarının durumu sadece "komik" olarak algılanabilir.

    Yine Top Gear'ın bölümlerinden birinde varılan sonuç "10 yıldan eski bir araba alacaksanız kesinlikle japon tercih edin"'dir.

    Paylaşım programlarından indirebileceğiniz ferrari modena vs evo 8 videoları da anlayana bazı şeyler anlatır.

    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.

    Tabii ki tasarım konusunda avrupa arabaları aşmış-bitirmiştir. bir önceki bmw 7 serisi kasası bile tasarım açısından hiçbir japon arabasına değişilmez. Ferrari, lamborghini ve alfa-romeo japonların belki de hiç bir zaman ulaşamayacakları güzellikte tasarımlara sahiplerdir.

    Avrupalı üreticiler en yeni teknolojileri genelde japon rakiplerinden daha önce arabalarına uygularlar.

    Ama en önemlisi Japon arabaları tüm avrupa üretimi otomobillerden çok daha dayanıklıdır. Donanımlı ve konforlu bir şekilde emniyet şeridinde tamirci beklemektense, sol şeritte donanımsız ve konforsuz ama problemsiz bir yolculuk yapmak bir çok kişinin tercihidir. Çünkü otomobil adı üstünde "mobil" olması gereken bir araçtır. Bri yerden bir yere gitmek için tasarlanmıştır. Yolda yangın tehlikesi atlatıp tamirci/çekici beklemek için değil.





    KUDUZ demektir ....


    Bu arada rabies'in yazdıklarının hiçbirine katılmıyorum . 1000ps'lik araçlarla 500 pslik araçları her zaman yersin bu modifiyeli japonların daha iyi mi olduğunu gösterir ... Hadi ordan

    Japon arabalarının çok daha dayanıklı olduğunu neye dayanarak sallıyorsun bu arada



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi over and under -- 14 Aralık 2006; 16:27:24 >




  • Burda stock arabalar hakkında karşılaştırma yaparsak bi Evo'nun bi Lambo'ya hiçbir zaman yetişemeyeceği açıktır. (Fq400 bile özel üretim bi araçtır hatta pakettir..)

    Ayrıca performanslı motorlar konusunda en adil ve büyük örnek F1'dir ki, F1'de de japon takımlarının halini görmekteyiz..

    Dayanıklılık konusunda söylediklerine katılıyorum..
    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Top Gear'ı takip edenler "mitsubishi evo 8 fq-400 vs lamborghini murchielago" karşılaştırmasını mutlaka seyretmişlerdir. O karşılaştırmayı baz alırsak avrupa arabalarının durumu sadece "komik" olarak algılanabilir.

    Paylaşım programlarından indirebileceğiniz ferrari modena vs evo 8 videoları da anlayana bazı şeyler anlatır.

    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.





  • Tabiiki stock arabalar yetişmekte zorlanır ama evo8 vs ferrari modena videoları stock arabalarla yapılmış videolardı.

    Stock kavramını düşünürsek mitsubishi evo 8 fq-400 stock bir arabadır, direk üreticinin sattığı bir araçtır. (mercedes in amg versionları gibi bile değil)

    Modifiye olayına gelince eminim ki ne kadar parça eklersen ekle ne kadar masraf yaparsan yap, bir japon arabasının maliyeti güç olarak muadili bir avrupa arabasının yarısı seviyesinde kalacaktır. O yüzden stock araba karşılaştırması biraz anlamsız kalıyor gibi.
  • benim forumda gordugum hatta tum forumlarda gordugum
    japon hayranlarinin cok cok hayran oldugu araclara sanki tapiyorlarmis gibi bi izlenim birakmalari.
    araclarinda en on planda performansi degerlendiren insanlar oldugunu gordum.
    ornegin hondacilarin forumu olanwww.hondam.com a girin ne oldugunu gorursunuz.
    objektiflik diye bisey yok.
    adamlar her karsilastirmayi 0-100 hizlnama ve son surat olarak yapiyorlar.
    anlayamadim.
    bu forumda da bu var biraz.
    japon araclari seven uyelere bakiyorum cogu arac karsilastirmasinda performansi ilk siraya koyuyor.
    halbuki avrupali araclar hem performansi hem konforu hem saglamligi hem prestiji ile japonlardan ustun bence.
    son zamanlarda japonlarda konfora onem vermeye basladi.
    insallah yukselen bir trend olurlar da rekabet canlanir biz tuketiciye fiyatlarda bu yansir...




  • quote:

    Orjinalden alıntı: rabies



    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.




    Pardon

    ferrari ya da lamborghini modifiye edilemiyor mu?

    bahsettiğin skyline ın fiyat ve özelliklerini yazar mısın?
  • ha bir de soyle bir durum var yilmaz kardesim.
    topigin basliginda son noktayi koyalim demissin ama son noktaya gidilecek bir sey yok.
    ben bi cok forumda tartismaya girdim.
    adamlar kendileri soyluyorlar bizim icin onemli olan performans ve aracin ruhu diyolar.
    adamlar icin konfor nedense hic mi hic onemli degil.
    sonucta arz talep meselesi.
    isteyen istedigi araca istedigi parayi veriyor.
    onemli olan begenmek araciyla mutlu olmak...
    su anda piayasa da bence kotu arac neredeyse yok.
    her aracin kendisine gore artisi eksileri var.
    onemli olan onu kullanan insanin aracindan zevk almasi icine her oturdugunda cikmak istememesidir...
  • Ben bir Avrupa markasının Japon araçları kadar performanslı araba yapamayacağına inanmıyorum.. Sadece yapmıyorlar diye düşünüyorum..

    F1'i düşününce de bu sonuç ortaya çıkıyor.. (Aynı motor büyüklüklerinde belli kurallar dahilindeki araçlar.)
    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Tabiiki stock arabalar yetişmekte zorlanır ama evo8 vs ferrari modena videoları stock arabalarla yapılmış videolardı.

    Stock kavramını düşünürsek mitsubishi evo 8 fq-400 stock bir arabadır, direk üreticinin sattığı bir araçtır. (mercedes in amg versionları gibi bile değil)

    Modifiye olayına gelince eminim ki ne kadar parça eklersen ekle ne kadar masraf yaparsan yap, bir japon arabasının maliyeti güç olarak muadili bir avrupa arabasının yarısı seviyesinde kalacaktır. O yüzden stock araba karşılaştırması biraz anlamsız kalıyor gibi.




  • quote:




    Bu arada rabies'in yazdıklarının hiçbirine katılmıyorum . 1000ps'lik araçlarla 500 pslik araçları her zaman yersin bu modifiyeli japonların daha iyi mi olduğunu gösterir ... Hadi ordan

    Japon arabalarının çok daha dayanıklı olduğunu neye dayanarak sallıyorsun bu arada


    1000ps'lik aracın fiyatı 500ps lik aracın fiyatının yarısından azsa ve bu araç daha dayanıklıysa bu japonların iyi olduğunu gösterir. Amerikada modifiye araçlar için çoğunlukla japon markalar tercih edilir fiyatların ucuzluğu + dayanıklılık sebebiyle.

    Başıma gelen olaylara dayanarak söylüyorum, sallamıyorum kardeşim.

    daha 1000km bile olmamış bir peugeot 307, radyatör suyu, yağ hepsi tamam. Birden bire hararet göstergesi sapıttı ve motordan duman çıktı. Şehir içi trafikte dur-kalk sırasında.

    Başka bir peugeot 307 e5 de 110 km hızla giderken araba stop etti direksiyon bir şekilde kitlendi. Ölüm tehlikesi atlatıldı. Peugeot ya aracın o andaki değeri kadar para vermeyi ya da sıfır bir 206 vermeyi teklif etti. Akıllanılmadı sıfır 206 alındı.

    Opel astra (bir önceki kasa) daha 10000km olmadan istanbul-antalya arasında motor yandı. elektronik arıza.

    Opel vectra (bir önceki kasa) istanbul-izmir arasında 1 kere gidişte 1 kere dönüşte olmak üzere 2 kere yolda kaldı. Yola otobüsle devam edildi. Elektronik arıza olduğu söylendi.

    Toyota Corolla 1.3 xl 93 model. 197000 küsür km'de. Antalyaya gidildi, gidilen yerde ya ben bunun yağına suyuna bayadır bakmıyorum denildi motoru açıp bakıldı radyatör suyu iyice azalmış, yağ kimbilir ne zaman değişmiş, yapışkan halini çoktan kaybetmiş. (radyatöre su kondu) istanbulda yaptırırım bakımı denilerek geri dönüldü. Yağ kafaya estiği gün değiştirildi. 13+ yıllık kullanım sırasında HİÇBİR ARIZA YAPMADAN yeni bir corolla almak için pazara çıkarıldı çıkarıldığı gün istenilen fiyata satıldı.

    Sağda solda okuduklarımı yazmaya gerek duymuyorum. (Daha yeni 300000 passat'ın geri çağırılması olayı gibi. yazmış bulundum kusura bakma )
    VW servislerin anlattıklarını sen de biliyosundur.

    Japon arabalarının avrupa ve amerikada kullanıcı memnuniyetinde hep 1 numara oldukları araştırmalarda açıkça ortaya konuyor.. Bunu tartışmaya gerek yok. Tartışmamız gereken şey, avrupa malı bir arabaya verdiğin para çektiğin çileye değer mi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rabies -- 14 Aralık 2006; 17:29:52 >




  • Çile konusunu bilmem de rahat ve konforlu bir şekilde gitmeyeceksem, araba almamın bir anlamı yok. Otobüse binerim.

    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Japon arabalarının avrupa ve amerikada kullanıcı memnuniyetinde hep 1 numara oldukları araştırmalarda açıkça ortaya konuyor.. Bunu tartışmaya gerek yok. Tartışmamız gereken şey, avrupa malı bir arabaya verdiğin para çektiğin çileye değer mi?


  • quote:

    Orjinalden alıntı: Akincl

    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies



    Modifiye nissan skyline videoları ise ferrari ve lamborghini başkanlarını birbirlerine sarılıp ağlatır. Çünkü kendi arabalarının 5 te 1 ine malolan bir aracın dumanını dahi koklayamamaktadırlar, koklamak için yetişmek gerekir.




    Pardon

    ferrari ya da lamborghini modifiye edilemiyor mu?

    bahsettiğin skyline ın fiyat ve özelliklerini yazar mısın?






    Tabiki modifiye ediliyor da ben aptalmıyım 500000$ verdiğim arabaya ek masraf mı yapıcam? 50000$ a evo 8 alıp max 100000$ da masraf yapılır yine ferrarinin satş fiyatının 3 de 1i olur.

    Dediğim skyline'ı sen de görmüşsündür. bir modifiye şirketinin brembo ile ortak çalışmasıyla üretilmişti. GT-R34 (brembo tarafından özel üretilen ön ve arka frenlerde 3'er disk vardı). Aracın değişmedik parçası yoktu. Yeni şase dökülmüştü Yanlış hatırlamıyorsam 300000$ dı fiyat. 900 küsür beygirdi alet. Nette bir bakayım bulunca yazarım buraya.

    O aleti bulamadım ama Veilside'ın yaptığı 1300 beygirlik, 300km/s e yaklaşık 14 saniyede çıkan bir model buldum. fiyatını araştırıyorum.
    Bu da videosu:

    http://www.youtube.com/watch?v=vspBLYsAS0c



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rabies -- 14 Aralık 2006; 17:24:21 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: hasanyuceer

    Çile konusunu bilmem de rahat ve konforlu bir şekilde gitmeyeceksem, araba almamın bir anlamı yok. Otobüse binerim.

    quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    Japon arabalarının avrupa ve amerikada kullanıcı memnuniyetinde hep 1 numara oldukları araştırmalarda açıkça ortaya konuyor.. Bunu tartışmaya gerek yok. Tartışmamız gereken şey, avrupa malı bir arabaya verdiğin para çektiğin çileye değer mi?






    Tabii ki kardeşim herkesin kendi tercihi. Ben böyle düşünüyorum çünkü biraz psikopat bir insanım. işimi garantiye almayı severim. O yüzden akbilim 10ytl ye düştüğünde gider bi 10 ytl daha koyarım. Saatim tam 17 dakika ileridir (ne eksik ne fazla ).

    İnsanların herhangi bir şey hakkında yaptıkları iyi yorumu dikkate almam, çünkü insanlar sahip oldukları malları genelde kötülemezler. Ama birisi kullanım sonucunda karşılaştığı kötü bir durumdan bahsediyorsa onu dikkatle dinlerim.

    35000ytl lik bütçem olsa gider toyota corolla d-4d alırım.
    1000000$'lık bütçem olsa gider toyota corolla d-4d alırım., çünkü bir araçtan beklediğim herşeyi problemsiz yerine getiriyor.

    O yüzden uzatmaya gerek yok. bazı insanlar konfor, işçilik kalitesi ve en yeni teknolojiyi kullanma kriterlerine göre seçiyor arabasını, bazıları ise dayanıklılıktan yana kullanıyor tercihini. Ama hepsinden önemlisi Allah herkese kazasız belasız araba kullanmak nasip etsin. Gerisi hikaye




  • Amin tabi
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız