Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (374. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
7.560
Cevap
78
Favori
606.082
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 372373374375376
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • AlperenOgutcen A kullanıcısına yanıt
    Aracı DICE cihazına bağlayıp arızaları okumadan Bir şey söylemek mümkün değil maalesef.
    Yakıt değerleri de biraz fazla sanki. LPG ayarlarıyla alakalı olabilir. AFR ayarı yaptırmanızı öneririm.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hayırlı günler hayırlı işler cümleten. Geçen günlerde yakıttan dolayı yazmıştım, teşhis olarak kendimce bir şeyler düşündüm, gerek arabanın kendi kendine gaz yiyip kafa sallaması, gerekse yokuş aşağı giderken gaz vermeden 6 7 litre yakması gibi sebeplerle sübaplarda sorun olduğu aklıma geldi. Bunu biraz araştırdım ve karbon birikiminin sübapların kapanmasını engellediğini, o yüzden sağlıklı verim alamıyor olabileceğimi anladım. Önceden başına gelen var mı acaba? Karbon temizliği öneriliyor, daha önce yaptıran var mı? Geçmezse temizlikle sübap değişimine doğru yolum görünüyor, o da çok daha maliyetli denk geliyor. Ayrıca 4 usta kontrol etti ve 4ü de gaz kelebeği demişti kafa sallamasına, umarım sübaplarla düzelir ve yüksek meblağlar ödeyerek gaz kelebeği değiştirmek zorunda kalmam. İyi forumlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • AlperenOgutcen A kullanıcısına yanıt
    Bu arabalarda subaplarda karbon birikimi olmaz hocam çünkü port enjeksiyonlu. Yani subaplar benzinle temizleniyor sürekli.
    Aracın km'si kaçtı bu arada? Eğer uzun süre lpg'de binildiyse bir ihtimal dediğiniz gibi subaplardan olabilir, ama pek ihtimal vermiyorum açıkçası. Bir de subap değişimi gaz kelebeğinden daha maliyetli olur bence. Motorun yarısı sökülecek çünkü, sökülmüşken değişmesi gereken bir sürü conta falan var. Triger seti bile değiştirilebilir duruma göre.

    Arıza kodlarını okuttunuz mu bu arada?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fırsat bulamadım, Buca'da yapan yer bulamadım Bornovaya Şerif ustaya götürüyorum, ona da vakit ayiramadim henüz. 376 binde araç, büyük ihtimalle de çok uzun zamandır tüpte kullanılıyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • AlperenOgutcen A kullanıcısına yanıt
    376 biraz yüksek sayılır evet. Ama motoru söktürmeden önce bence bir arıza cihazına (tercihen volvo özel servislerinde bulunan DICE cihazına) bağlatıp kodları detaylı olarak okutun. Belki çok basit bir problem de çıkabilir.
    Kodlardan bir şey çıkmazsa kompresyon testi falan yapılır. Değerler düşük çıkarsa motoru açtırmayı(veya yeni motor almayı-sonuçta 376 bin km'nin verdiği genel bir aşınmışlık durumu da var) o zaman düşünürsünüz.
  • İlk fırsatta dediğiniz şeyleri yaptıracağım, teşekkürler yorumunuz için

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2006 S60 2.0t otomatik araç için kronik büyük bir arıza varmı almayı düşünüyorum teşekkürler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ddsmurat kullanıcısına yanıt
    Şanzımana dikkat edilmeli. Almadan evvel kesinlikle ama kesinlikle sadece volvolara bakan bir usta bulup ona detaylı şekilde kontrol ettirmeniz lazım. Normal sanayi ustaları bu arabalardan anlamaz, problem yok der 2 hafta sonra sağlam masraf açabilir. Aracın püf noktalarına hakim bir volvocu şart.
  • Piyasadaki volvolarin hemen hemen hepsi sorunlu
    Motor kulakları, takoslari patlak, direksiyon acı sensörü bozuk, ABS sensörü tamir gerek, sağ sol tabla fişekler patlak.
    Almayı düşünen fiyatın üzerine en az 10k tamir masrafını gözden çıkarsın. Ocak söndürecek cinsten arıza veriyor mübarek

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Şanzımana dikkat edilmeli. Almadan evvel kesinlikle ama kesinlikle sadece volvolara bakan bir usta bulup ona detaylı şekilde kontrol ettirmeniz lazım. Normal sanayi ustaları bu arabalardan anlamaz, problem yok der 2 hafta sonra sağlam masraf açabilir. Aracın püf noktalarına hakim bir volvocu şart.
    Merhaba. Ben de 2006 2.0t S60 baktım bir kaç tane. 260 bin km de ve 220 bin km de 2 araç baktım daha doğrusu. Araçlar en donanımlı modeli. Bindim kullandım 1 şey çekti dikkatimi ikisinde de. Vitesi P den R ye geri vitese alırken ikisinde de bi sarsilma oluyor. Sadece R ye alırken oluyor bu. D ye veya N ye alırken bir sıkıntı yok. Neden olabilir acaba?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • PHI kullanıcısına yanıt
    Benim araçta da aynı şanzıman var, bahsettiğiniz vuruntu bende de oluyor ama oldukça nadir. Yani 10 kere R'ye alıyorsam 1 kere vuruntu yapıyor. Eğer sizin denediğiniz araçlarda sürekli yapıyorsa mutlaka bu arabalara aşina bir volvo ustasına götürüp kontrol ettirin.
    Şanzıman için D'ye geçişler ve 1>2>3 geçişleri iyi olduğu sürece sağlamdır deniyor genel olarak, basit bir yağ değişimi ile de düzelebilir mesela. Ama dediğim gibi bir volvo ustasının bakması çok önemli.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Benim araçta da aynı şanzıman var, bahsettiğiniz vuruntu bende de oluyor ama oldukça nadir. Yani 10 kere R'ye alıyorsam 1 kere vuruntu yapıyor. Eğer sizin denediğiniz araçlarda sürekli yapıyorsa mutlaka bu arabalara aşina bir volvo ustasına götürüp kontrol ettirin.
    Şanzıman için D'ye geçişler ve 1>2>3 geçişleri iyi olduğu sürece sağlamdır deniyor genel olarak, basit bir yağ değişimi ile de düzelebilir mesela. Ama dediğim gibi bir volvo ustasının bakması çok önemli.
    Evet 4-5 kez belki daha fazla P'den R'ye aldım her seferinde yaptı. Onun dışında D'ye geçişlerde ya da 1-2-3 veya diğer vites geçişlerinde hiç bir sorun yok.

    Birisi 2006 birisi 2008 model bu arada. İkisine de yaklaşık 60 bin tl isteniyor. Bu dönemde bu km'de bu arabaya bu kadar para verilir mi bilemiyorum ama aracı genel olarak beğendim diyebilirim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PHI -- 4 Ocak 2020; 23:59:53 >




  • PHI kullanıcısına yanıt
    Şu anki piyasa şartlarında 60 bin büyük bir rakam değil maalesef. Benzer yıldaki civic'lere falan o kadar isteyenler var.
    Dediğim gibi almadan önce mutlaka bir volvo ustasına götürün detaylıca kontrol etsin şanzımanı motoru. Okey derse artık gerisine siz karar verirsiniz.
    Edit: Yalnız bu arabanın tamir masrafları mercedes/bmw seviyesinde olacaktır onu gözardı etmeyin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 5 Ocak 2020; 1:33:22 >
  • nacker kullanıcısına yanıt
    Evet malesef. TL nin değer kaybetmesi ve ikinci el araç piyasasının saçma sapan dinamikleri nedeni ile saçma sapan araçlara afaki fiyatlar isteniyor.

    Esasında W210 E200 arıyordum bir süredir ama istediğim gibisini bulamadım s60'a yöneldim bu yüzden.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • PHI kullanıcısına yanıt
    Eğer E serisi düşünüyorduysanız 2005-2006 model S80'lere de bakabilirsiniz. Konforu s60'dan daha iyidir.
    Özellikle iç mekan/kaporta parçaları s60'tan bir tık pahalı olabilir ama yürüyen aksam neredeyse tamamen aynı.
    Motor olarak en iyileri de 2.4d ve 2.0t. T6'dan uzak durun şanzımanı kronik arızalı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Eğer E serisi düşünüyorduysanız 2005-2006 model S80'lere de bakabilirsiniz. Konforu s60'dan daha iyidir.
    Özellikle iç mekan/kaporta parçaları s60'tan bir tık pahalı olabilir ama yürüyen aksam neredeyse tamamen aynı.
    Motor olarak en iyileri de 2.4d ve 2.0t. T6'dan uzak durun şanzımanı kronik arızalı.
    S80 de baktım ve garip bir şekilde S60'tan daha uygun ya da eş fiyatta olduklarını gördüm. Sanırım daha az tutuluyor aynı kasa S80.
    Olursa yine 2,0T olur o modellerde dizel düşünmüyorum pek. Genel olarak dizel düşünmüyorum gerçi ama belli olmaz tabi.
    Gönlüm W210 E200'de, mantığım S60 veya S80'de :)




  • P'den R'ye aldığınız yer yokuş muydu, el freni çekili miydi, P ye alıp freni bırakıp sonra tekrar frene basıp R ye mi aldınız, bu durumlarda aracın yükünü şanzıman tuttuğu için P den çıkarırken vuruntu yapması bir seviyeye kadar normal. Ben el frenini çekebildiğim son seviyeye kadar çekiyorum yokuşlarda, ve N de bırakıyorum önce, sonra P de kapatıyorum aracı. Daha önce hiç vuruntu yaşamadım, iyi forumlar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba arkadaşlar,

    Sizlere yaptığım işlerden bahsedeceğim. Daha önce duymuş olduğunuzu düşündüğüm yazılım işlemini tüm volvo modellerinde gerçekleştiriyoruz. Araçlarınızın beynini sökmeden OBD girişi üzerinden bağlanarak bilgisayar üzerinden aracınıza ve verilerine özel yazılım yüklüyoruz. Araçtan araca veriler değişebilir ancak %10-15 yakıt tasarrufu ve %30-40 güç artışı sağlıyoruz. Güven ve memnuniyet garantili iş yapıyoruz. Yazılım yüklendikten sonra test edin eğer beğenmezseniz yazılımı sileriz ve hiçbir ücret talep etmeyiz. Volvo marka araçlara piyasadaki çoğu yazılımcının çok yüksek fiyatlar talep ettiği veya yapamadıkları için bu araca yazılım olmaz dediğini biliyoruz. Volvo üzerine 200 den fazla araca yazılım yaptık. Referanslarımız mevcut. Eğer detaylı bilgi ve yapılan işlemlere göz atmak isterseniz:https://www.instagram.com/esotoyazilim/

    Not: Aklınızdaki tüm soru işaretlerine instagram üzerinden yanıt bulabilirsiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Volvo S60 2.0t araç
    Anti patinaj önleme servis gerekli uyarisi nedir?
    Kontağı kapatıp tekrar açınca duzeldi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba, S60 2007 2.4D modeller için ne dersiniz 60 bin civarı ilanlarda mevcut km ler 235 ve 245 bin bu iki ilan için
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-tamer-den-2007-volvo-s60-2.4d-tam-dolu-kusursuz-794694616/detay/
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2009-full-otomatik-bej-deri-elk-koltuk-sunroof-kor-nokta-uyari-597449708/detay/




    • 
Sayfa: önceki 372373374375376
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız