Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Çapışma Testlerinin Beş Para Etmezliği Hakkında

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
96
Cevap
0
Favori
2.965
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
9 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar genellikle herkes alıntı yapar, testlerde sonuçlara önem verir filan ama benim bu konuda görüşüm farklı. Başlık biraz abarti ama görüslerim şu şekilde.

    Bilindiği gibi test yapan ünlü kuruluşlar arabalarla kaskatı demir bloklar ile çarpıştırp ona göre puan veriyorlar. Ancak gerçek hayatta bir arabanin bu şekilde bir demire betona çarptıği ve bunun sonucunda oluşan ölüm oranlari genele bakildiginda minimumdur.

    Gerçekte kazalar iki arabanin çarpışmasi şeklinde olur. Böyle bir durumda ise o demire çarptiran testlerin puanlari beş para etmez. Uç örnek veriyim, bir kamyonu o şekilde demire çarptirsaniz kabine kadar girer, en ufak arabalardan mesela Opel corsayi da çarptirsaniz demire o da kabine kadar girer. Ama ikisi kafa kafaya çarpişsa belki kamyonda hiç hasar olmayacak, corsa adeta yastik vazifesi görecektir.

    İşte gercek hayatta da hep çarpişmalar testlerdeki gibi beton zeminle olmadıgı için bana gore ÇOĞUNLUKLA daha cüsseli ve ağır arabalar daha az hasar alır ve sürücüsünü korur. Örneğin 2 tona yakin Bmw X5 ile Ford Fiesta çarpışsa veya onu gectim bmw 116i ile X5 çapişsa kesinlikle X5 çok daha az hasarla çikar.


    Velhasili kelam ben bu testlere asla güvenmem. Güvenlige önem veriyorsam param varsa her zaman için agir ve cüsseli araba alirim. Ford Fiesta, Opel Astra, Vw Polo gibi hafif ve küçük arabalar testlerde istedikleri kadar puan alsinlar bence trafikteki en riskli ve güvensiz arabalardir.

    Not: Markalarin kesinlikle tartışma amacıyla değil hafiflik ve ağırlık bağlamında ismi zikredilmiştir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Combalac -- 1 Aralık 2014; 0:26:34 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







  • Dediklerinize göre Volvo istisna mi oluyo o zaman??

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Resmen ezbere konuşmussun, o kadar test yapanlar salak o zaman. Kuçuk de olsa sağlam bir araba ve testletde yüksek not almis bir araba, örneğin golf veya astra kesinlikle kamyonla da çarpışsa birşey olmaz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu konuyu sana yakıştıramadım combalac yeni icatlar bekliyorduk.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: obmann

    Dediklerinize göre Volvo istisna mi oluyo o zaman??


    Golfçüler de damlar yakında.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tokatlanabilante


    quote:

    Orijinalden alıntı: obmann

    Dediklerinize göre Volvo istisna mi oluyo o zaman??


    Golfçüler de damlar yakında.

    Sen yenisin galiba

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çapışma Testlerinin Beş Para Etmezliği Hakkında

    Okumadan yorum yapmayın arkadaşlar
  • Combalac hocam seni ilgiyle takip ediyorduk. Ancak bu konu sanki biraz sönük kalmış. Ortaya bir hipotez koymuşsun eyvallah. Ama o testler de o kadar boş değiller

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: allstar34

    Bu konuyu sana yakıştıramadım combalac yeni icatlar bekliyorduk.

    Her yeni fikir de ayni zamanda bir icattır. Icadin illa da somut nesnelerden oluşmasi gerekmez hocam

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2 arabanın çarpıştırıldığı adac testleri mevcut, incelerseniz bulursunuz. Mesela yanlış hatırlamıyorsam q7 ile Fiat 500 ü çarpıştırıyorlardı. 500 beklediğimden daha az hasar almıştı. Ama sürücü ayakları gitmişti tabi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Lincoln Navigator,Ford F650 ya da GMC serilerini tavsiye ederim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kahlenberg68

    Combalac hocam seni ilgiyle takip ediyorduk. Ancak bu konu sanki biraz sönük kalmış. Ortaya bir hipotez koymuşsun eyvallah. Ama o testler de o kadar boş değiller

    Her hipotezi test edecek imkanim yok hocam.. Imkan olsa yapardim ama onu da.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dusau

    2 arabanın çarpıştırıldığı adac testleri mevcut, incelerseniz bulursunuz. Mesela yanlış hatırlamıyorsam q7 ile Fiat 500 ü çarpıştırıyorlardı. 500 beklediğimden daha az hasar almıştı. Ama sürücü ayakları gitmişti tabi.

    Çok aşırı istisnai ama bu testler hocam. Asıl test ve araçlar arasındaki karşılaştirma böyle olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kaptım bir hummer

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: obmann

    Dediklerinize göre Volvo istisna mi oluyo o zaman??


    Istisnadan kastiniz nedir hocam? Biraz açarsaniz...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Combalac


    quote:

    Orijinalden alıntı: dusau

    2 arabanın çarpıştırıldığı adac testleri mevcut, incelerseniz bulursunuz. Mesela yanlış hatırlamıyorsam q7 ile Fiat 500 ü çarpıştırıyorlardı. 500 beklediğimden daha az hasar almıştı. Ama sürücü ayakları gitmişti tabi.

    Çok aşırı istisnai ama bu testler hocam. Asıl test ve araçlar arasındaki karşılaştirma böyle olur.

    Piyasadaki marka-model çeşitliliği düşünülürse sınırsız kombinasyon çıkar. Ki bu kombinasyonlardan sizin istediğinizi yakalamak çok zor olur.
    Mesela bütün arabaları volvo xc90 la çarpıştırsalar benim için yeterli olur, ondan sağ çıkan kamyon-tır gibi istisnalar dışında korur içeridekini bence.
    Bahsettiğim test mobil olduğum için mobil link;
    https://m.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bir nevi haklısınız ama testlerin standart koşullarda olması bakımından sabit nesne kullanımı şart. Ayrıca yeni nesil araçlar darbeyi sönümleme üzerine kurulu. Her zaman aynı örneği veriyorum komple çelik bir araçla yapılan çarpışmada vücut tüm kuvveti karşılar ama yeni araçlardaki gibi parçalanma ve bükülme sistemine sahip bir araçta darbe sönümlenerek vücuda iletilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dusau


    quote:

    Orijinalden alıntı: Combalac


    quote:

    Orijinalden alıntı: dusau

    2 arabanın çarpıştırıldığı adac testleri mevcut, incelerseniz bulursunuz. Mesela yanlış hatırlamıyorsam q7 ile Fiat 500 ü çarpıştırıyorlardı. 500 beklediğimden daha az hasar almıştı. Ama sürücü ayakları gitmişti tabi.

    Çok aşırı istisnai ama bu testler hocam. Asıl test ve araçlar arasındaki karşılaştirma böyle olur.

    Piyasadaki marka-model çeşitliliği düşünülürse sınırsız kombinasyon çıkar. Ki bu kombinasyonlardan sizin istediğinizi yakalamak çok zor olur.
    Mesela bütün arabaları volvo xc90 la çarpıştırsalar benim için yeterli olur, ondan sağ çıkan kamyon-tır gibi istisnalar dışında korur içeridekini bence.
    Bahsettiğim test mobil olduğum için mobil link;
    https://m.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

    Mükemmel bir örnek, işte test budur.. Ama test firmalari otomobil firmalarindan gelecek tepkiler ve yildirmalarin da etkisiyle bu işe giremiyorlar sanirim... Bahsettiğiniz kadar zor değil, temel modellerle test yapilabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bu mantıkla gidersek hepimizin lamyon kamyonetlerle gezmesi lazım.

    O testlerin hiç birini gerçek olarak görmememiz sadece fikir verici şeyler olarak değerlendirmeliyiz zaten.

    Bu forum small overlap testleri çok saçma diyen insanları bile gördü.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: pro-black

    Bu mantıkla gidersek hepimizin lamyon kamyonetlerle gezmesi lazım.

    O testlerin hiç birini gerçek olarak görmememiz sadece fikir verici şeyler olarak değerlendirmeliyiz zaten.

    Bu forum small overlap testleri çok saçma diyen insanları bile gördü.

    Hocam arkadaşın haklılık payı kesinlikle var. Bana kalırsa tır-kamyon-otobüs gibi araçların yolu farklı olmalı. Sen istediğin güvenlik ekipmanı olan aracı al eğer tırın çarpışma barı yoksa hiç bir şekilde kurtuluşun yok altına alır seni. Bir çok araç için böyle.
    Trafik bir çok ilde TEXAS gibi. Geçiş üstünlüğü büyük olan araçta. Sıkıyorsa gir önüne. Aracın küçükse her daim beklemek zorundasın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız